所有的船员都会有一个理念，要么趁早转行，要么就一辈子与海为伴。这就是船员这个行业的特点，曾经我也是一名船员，不过我选择了前者，趁早转行！
在我几年的船员生涯中，确实会遇见一些不愿意下船回家的老船员。为了保护船员的身心健康，国际海事组织都会要求海员在船上工作最长不能超过12个月，可是很多船员，待够12个月，被迫下船，但是仅仅休息几天后，又一次上船了，根本不愿意长时间的待在陆地上生活了。那么他们为什么会有这种想法呢？
第一：我当时上船的时候，具体是那一年我已经记不清了，我只记得那一年美国总统奥巴马下台了换成了特朗普，王宝强的媳妇出轨了。这些在陆地上人人皆知的新闻，而我却都不知道。因为在船上工作没有信号，过着完全与世隔绝的日子。在这个迅速发展的社会，很容易与这个社会脱轨。现实中对于很多老船员来说也确实如此，下船回家和别人交流都有代沟，根本没有共同的话题。哪怕是最基本的新闻，对于船员来说都不知道。慢慢的他们被其他人所歧视，所另眼看待。对于很多老船员老说，与其这样，还不如不回家，所以也就不舍得下船了。
第二：我实习的时候上的第一条船，晚上下班的时候会经常和二副聊天，一个山东的船员，他已经有十五年的航海生涯了。他也是我认识的不愿意下船的船员之一。一次偶然的机会我知道了原因。原来他的两个孩子都不是自己的，本来和妻子很恩爱，但是自己长时间的上船与外界隔离，妻子在家出轨了，并且生下来两个孩子。直到孩子上学后他才发现孩子并不是自己的。由于船员不好找对象，也为了不让孩子的奶奶伤心，他选择了忍气吞声，但是每次想到这些事，他心里特别的难受，为了逃避这个现实，他选择了不愿意回家。现实中还有一些船员自己的亲人去世，自己都不知道。心里面受到了很大的创伤，与其回家悲伤，倒不如不回家，所以也不舍得下船了。
第三：在这个复杂的社会中，船员这个职业还是相对比较简单的。船舶就是移动的国土，当船舶行驶在大洋深处的时候，就相当于一个独立的小国家。二十多个人的小团体，生活的悠然自得。除了无聊，没有女性，一切都过得不会太差。并且在船上生活不愁吃穿，即便是被子、衣服、鞋子都是统一分配的。完全是一种人们向往的大同社会。因为无法与外界联系，也不用为了外界的事情而影响到自己的心情，过的无忧无虑，没心没肺，属实潇洒。在这种环境下习惯了，就舍不得离开船舶了。
另外国际上其他国家的船员，特别是欧美国家，在船上工作的时候工资很高，即便是下船回到陆地上休息，船员的社会地位也很高，并且欧美国家的船员在陆地上是特别受人尊重的，也很有社会荣誉感。但是我国的船员就不一样了，不仅工资没有优势，即便是你做到船长，在陆地上依旧是普通老百姓，没有人知道你是干什么的，没有任何的荣誉感。所以对于一些老船员来说，生活在船上似乎还能得到尊重，但是回家之后没有人看得起，也没有五险一金等社会保障，典型的社会最低层，所以他们也不愿意下船了，宁愿待在船上，享受着微薄的尊重。
其实很多老船员之所以不愿意下船还有一个特别大的原因那就是，下船后能干些什么呢？我们都知道船上的工作性质特别的有局限性，即便在船上的工作再出色，下地之后自己还能干些什么呢？特别是一些老船员，他们在船上工作的得心应手，回到陆地上什么都不会干，即便想转行，和陆地分离这么久了，自己也不知道能干啥了！不像在陆地上工作的职业，他们一般都有相关连的工作，转行特别容易。老船员回到陆地上根本就无法生存。与其这样，倒不如不下船了，不回家了。
另外船舶的工作性质还比较特殊，每天待在船上，除了睡觉就是工作。并且对于全球航线的船员们来说，身体早已经习惯了这种状态，并且船上的走路姿势也都是外八字形，避免船舶摇晃而摔倒。长时间在船上生活的老船员，倒不习惯陆地上这种稳定的状态了，有一部分船员甚至下船后就不会正常的走路了。所以很多老船员习惯了这种状态，就像国外有一群生活在水里面的民族一样，已经不习惯陆地的生活了，所以也就不愿意下船了。
我之所以转行，是因为我刚刚毕业，现在从头开始一个新的行业一切都还不晚。即便大学四年白读了，但是我依旧不后悔我下船转行。
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