UG设计外挂使用技巧
汽车车灯透镜弹板带后模行位
侧向抽芯机构是本模具中最重要，也是最复杂的结构，不但数量多，而且抽芯方向都不一致，全部是斜向抽芯，没有一个是与开模方向垂直的。
抽芯既有外侧抽芯，又有内侧抽芯，还有二个朝向模具中心的抽芯，是汽车注塑模具中侧向抽芯机构最复杂的模具之一。在设计侧抽芯机构时我们采用了以下先进结构，取得了满意的成型效果。
（1）外侧斜向滑块12和27前端单边都设计了3°插穿角，它不但提高了模具使用寿命，还增加了模具稳定性和安全性。
（2）斜向内侧抽芯37四面都设计了耐磨块，既提高了内滑块使用寿命，同时也方便配模和维修保养。楔紧块35设计了5°的反锁结构，防止滑块在注射压力的作用下后退。
（3）斜向内侧抽芯37由于抽芯后还有一部分停留在T型槽导向块34的T形槽上，T形槽不能避空，为此在T形槽内侧设计了圆角，以避免应力开裂。
（4）鉴于动模内侧斜向抽芯处可活动托板的强度和刚性不足，模具在内侧抽芯的正中心极其附近设计了撑柱33，用以加强模具强度，防止模板变形。
（5）为了解决模具外侧滑块在塑件上留下明显镶拼线影响外观的问题，将所有滑块头部设计成锥面，并在所有的滑块上设计了工艺螺孔，型腔抛光时通过螺钉和定模A板2固定在一起，以保证镶拼处平齐美观。
标签：外挂,技巧,滑块,内侧,模具,形槽,设计,UG,抽芯 来源： https://blog.csdn.net/tiantianqiutian/article/details/114278310
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