7月18日，滴滴顺风车下线325天之后首次媒体开放日。
在开放日上，滴滴公布了整改期间的阶段性安全产品方案。滴滴出行CEO程维讲了三点：一、未来顺风车的试运行期间，滴滴会先开放白天和市内的场景；二、在试运行期间免收信息服务费；三、未来如果上线，一定不会把规模和营利当成主要的目标。
滴滴顺风车何时上市？顺风车总经理张瑞表示：顺风车还没有准确的上线时间。
这是一场迟到的媒体沟通会，距离上一起安全事故已经过去近一年时间。提到为什么没有第一时间出来道歉，滴滴出行总裁柳青称，这是他们曾经在内部反复复盘的，很后悔（没第一时间出来）。柳青也表示当时对顺风车有些纠结“到底要不要彻底下线，有那么多预约单已经在线上了，怎么给公众一个交代，太多纠结，言语太苍白了”。
顺风车是滴滴最挣钱的业务，对于顺风车考虑回归是否由于营收压力，程维称：顺风车不是滴滴唯一盈利业务，比如滴滴代驾就是一个健康的业务。“顺风车远远没有到盈利阶段。一个产品只有真正的为用户创造价值、相对成熟以后才能盈利。滴滴的心态还是长远的。”程维称。
近日，传言称滴滴将融资20亿美元：华尔街日报援引知情人士消息称，滴滴计划募资最高20亿美元，并将以与2017年7月从Booking筹集资金时同样的价格增发股票，此轮融资完后滴滴估值约620亿美元。2017年滴滴完成融资后，估值为560亿美元。
保业务、保估值，是滴滴面前的两道坎，跨过每道坎都很难。
对于滴滴来说，顺风车下线意味着少了一个年利润10亿元的业务。
据界面新闻报道，顺风车业务为滴滴提供了接近9成的利润：滴滴知情人士称， 2017年，滴滴仅有顺风车和代驾两项业务实现盈利，总计10亿元，顺风车业务提供了接近9亿元净利润，剩下一亿元来自代驾。该报道称，滴滴顺风车成交总额还在快速增长，规模达到每年环比增长50%，2017年，滴滴顺风车的成交总额接近200亿元左右，净利润接近9亿元；2018年顺风车成交总额的目标是400亿元，净利润20亿元。
滴滴在亏损，挣钱的顺风车业务显得尤为重要，去年9月，程维发布全员信称，滴滴6年来还没有实现过盈利，2018年公司上半年整体净亏损超过40亿元，滴滴创业近6年合计亏损约390亿元。
据“北京时间财经”报道，今年年初，滴滴提出大规模裁员，整体裁员比例占到全员的15%，涉及2000人左右，滴滴内部甚至严格控制各项费用支出，对茶水间饮品、下午茶、健身房、咖啡厅、员工餐补、生日礼物等均进行了相应的取消或下调。“敬畏每一分钱”已经成为滴滴内部打出的口号。
7月11日，滴滴官方宣布旗下的网约车正式开始调价，率先在北京地区实施，在早晚下班高峰期和凌晨时间段，滴滴上调了打车费用，上午10点至下午5点的时间段里，略下调了打车费用，整体来看，滴滴打车费用有所提升，在很多情况下，滴滴平台最便宜的快车费用已高于出租车价格。
亏损、裁员、网约车价格上调，滴滴需要补血。据《华尔街日报》近日报道，滴滴正在寻求筹措新资金，拟向投资者融资多达20亿美元。
去社交化的顺风车更安全，但对车主的吸引力却降低了。
业内人士告诉记者，顺风车能盈利的主要原因就是不用补贴，网约车车主的述求往往是补贴家用，或者以跑网约车为主要的经济收入方式，滴滴需要以补贴的方式刺激司机活跃，顺风车车主接单频次不高，主要述求则是降低用车成本，平台可以直截了当的收取抽成。
一位顺风车车主表示开始注册滴滴顺风车是出于好奇心理，也考虑行程较长的出行可以节省油费，还能结识一些新朋友。因为车辆档次还可以，愿意聊天的乘客还挺多。现在对跑顺风车没有了新鲜感，也怕被朋友知道，以为自己缺钱，笑话自己。
此车主称，过去平台显示真实电话号码，被骚扰或者骚扰别人没有任何阻碍，后面显示虚拟号码，大概率解决了这个问题，现在更像是门正经的生意，倒没动力去费劲挣那几十块钱了。
有媒体人曾分析称，滴滴顺风车的安全事故问题源于：优步入华时，各种宣传都是艳遇、社交，充满性暗示；滴滴顺风车有样学样，也曾主打社交，导致顺风车这个产品最初的设计与逻辑便有问题。
此次滴滴公布的整改方案包括：涉及到用户隐私相关的一切敏感信息会永久下线；设立司乘双向确认机制的“防挑单模式”；女性专属保护计划（司机信息确认、行程分享、录音）。这样社交属性就变弱了。
今年1月，哈罗出行的顺风车业务在杭州、广州、上海、东莞、成都、合肥6座城市上线试运营，仅20天的时间，用户数就突破百万，背靠以“信任”做生意的蚂蚁金服，哈罗出行做顺风车业务看起来更为合理。
4月24日，哈啰顺风车事业部负责人江涛发布公开信，宣布哈罗顺风车拿出5亿元资金成立“顺风绿色出行基金”。 公开信中透露数据：截止2019年3月份，哈啰顺风车的注册车主已经突破200万人；累计发布的订单量达700万以上（2个月左右时间）。
从订单数量来看，哈啰出行和滴滴还有不小差距，据柳青在媒体开放日上透露，滴滴全天的出行为2000万到3000万单，滴滴顺风车的订单量是100万到200万单（/天），占比差不多是5%到10%。单量上，哈啰出行与滴滴顺风车至少有10倍的差距，但在顺风车业务上，哈啰出行已经成为滴滴最大的对手。
据36氪此前报道，一份滴滴出行内部流传出来的财务数据显示：2018年，滴滴全年亏损109亿。而滴滴昔日的竞争对手们已经开始盈利，神州专车宣布2018年实现盈利2.12亿元，首汽约车7月10日宣布已经在上海、深圳实现盈利，并称今年要实现整体盈利，新加入网约车的小平台也有声称自己已经盈利，部分归功于高德、美团的流量扶持。
标签：出行,顺风,难搞,滴滴,业务,盈利,哈啰 来源： https://blog.csdn.net/lin000001/article/details/97005464
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