其中，华为轮值董事长胡厚崑在论坛上表示，截至2022年10月，全球已有230多家运营商推出了5G商用服务，共部署了300多万个5G站点，5G用户达7亿，基于网络部署的快速推进，5G正在从规模商用期跃升到高速发展期。
很显然，5G产业方兴未艾！银河证券表示，5G产业从硬件端到软件端等皆将迎来较好的赛道布局机遇，同时国产产品中从中低端向中高端发起突破，高端产品布局有望加速，中长期来看5G产业大有可为。
5G发展提档加速
回顾过往，从3G到5G的跨越式发展，我国信息通信业花费近10年时间，而行业得以飞速发展的背后，同样离不开政策端的积极引导。
早于2017年11月，国务院印发《关于深化“互联网 先进制造业”发展工业互联网的指导意见》，明确提出要开展 5G 面向工业互联网应用的网络技术试验。
2019年1月，工信部发布《工业互联网网络建设及推广指南》，提出要在2020年初步建成工业互联网基础设施和技术产业体系；同年11月，工信部印发《“5G 工业互联网”512 工程推进方案》，明确到2022年,将突破一批面向工业互联网特定需求的5G关键技术。
2021年初，工信部又出台了《工业互联网创新发展行动计划 (2021-2023年)》，确立到2023 年，我国工业互联网新型基础设施进一步完善，融合应用成效进一步彰显等。
时至今日，在政策的积极推动下，我国5G已步入高速发展期，逐渐普及到人们生活的方方面面，涌现出了机器视觉检测、精准远程操控、智能理货物流、无人巡检安防等一系列应用成果。
随着时间的推进，5G或还将在智能网联汽车等领域大力发展。
在智能网联汽车一块，2020年6月，成都高新区与百度公司就智能网联汽车行业达成战略合作，加快推动四川首个智能驾驶标杆项目的建设。项目落地后，百度公司与成都高新区电子信息产业发展有限公司共同在新川创新科技园周边对单向30公里(双向60公里)的道路进行“智慧化”改造，旨在打造从研发测试到商用落地全周期所需的基础设施和示范应用环境、建设基于5G的智能网联汽车示范区。
2022年9月，位于深圳市坪山区的深圳智能网联交通测试平台规划中的第二阶段主体区域土建工程正式启动，预计2023年建成交付使用，将打造全球首个立体化布局的未来城市交通体系和5G引领的智能网联交通测试基地。
显露哪些机遇与挑战？
目前来看，5G产业链已经初具雏形，行业应用进入实践阶段，迎来高速发展的关键窗口。
华为轮值董事长胡厚崑认为，5G发展潜力虽然巨大，但仍面临很多挑战，可以从三个方面做好准备。
首先持续技术创新，完善网络建设，提升用户体验；其次共同定义和推动5.5G产业有序发展；最后开展业务和商业创新，充分释放5G红利。
最后一点也是尤为重要的。换而言之即是说，5G面向的行业应用正成为营运商收入增长的新引擎。
胡厚崑解释称，基于5G大带宽，低时延的网络能力优势，运营商可以把5G、云、AI等充分协同融合起来，为消费者用户提供全新的业务体验，如XR、云游戏、新通话等；同时，为企业用户提供便捷、可靠、安全的数字化服务。在此过程中，运营商可以从联接供应商，拓展到云服务商、系统集成商，从而开辟新的收入来源。
不过，就当前而言，5G面向消费者的业务依然是营运商收入的压舱石。
近日，三大运营商公布最新数据显示，目前我国5G套餐用户数已突破10亿户。其中，中国移动（600941.SH,00941.HK）5G套餐用户达到5.57亿户，中国电信（601728.SH、00728.HK）达到2.51亿户，中国联通（600050.SH、00762.HK）达到2亿户。
收入层面，中国移动、中国电信两大通信巨头已披露三季报。数据显示，报告期内，中国移动、中国电信分别实现营收7235.87亿元、3578.43亿元，分别同比增长11.54%、9.59%，实现净利润分别为985.32亿元、245.43亿元，依次同比增长13.30%、5.21%。
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