一、驾驶系统
汽车在刚启动时，驾驶系统便会自我进行检测，若一切运行正常则仪表盘上就会显示我们比较关注的怠速、车速、油量等；如若检测到异常的情况，仪表盘就会红灯警告甚至配上报警语音，例如冷却液不足、油量不足、胎压过低等。那么对驾驶系统自我检测来说，系统判断什么情况下、什么范围内算是正常，这便是检测规则和检测项范围控制。怠速、油量等属于检测规则中的检测项，胎压在2.3-2.5bar内属于最佳范围，1.8-2.3、2.5-3.0 属于可接受范围；超出此范围便报警，这便是检测项范围控制；这也是很多企业驾驶舱系统设计思路的参考来源：
1> 系统具备自我检测能力；
2> 在规则范围内正常运转时，呈现驾驶人关注的重点，辅助驾驶人员为企业更好更久的运转提供核心参考数据；
3> 在超出规则范围、或出现异常偏差时，优先亮灯警报
像这样经历了数十上百次迭代的产品，已非常贴合人们的使用习惯，顺应人类关注重点和思维方式。因此，我们在规划设计我们的产品时，去学习借鉴这些成熟的、大众化的产品设计思维，设计出来的产品应该不会差到哪去，并且也不需要我们费尽心血完全依靠自我感觉去做设计。
二、设计规则范围
驾驶系统面向的使用对象有两类人，一类是驾驶员，一类检测员；驾驶员关注中是上述所描述的内容，而检测员在对车辆进行检测时将会从黑匣子中获取到更多的数据。销售系统也一样，销售系统面临多个层次的人员。
标签：油量,检测,系统,驾驶,规则,警告,范围 来源： https://www.cnblogs.com/qiupiaohujie/p/16698698.html
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