标签：路径 LED 通信 高铁 灯节 网络 指令 节点 JZX896B
节能控制系统简介：
长沙高铁地下停车场LED灯节能控制系统验收成功。该系统由我公司(深圳技卓芯通信技术有限公司)和深圳市XX节能科技有限公司合作开发。由长沙高铁物业有限公司验收成功。长沙高铁地下停车场总共有5个区。每个区有2层，即有正区和负区。比如：1区分为：+1区和-1区。整个停车场总面积：停车场层数*停车场长度*停车场宽度=2*1000m*200m=400000平方米。在项目中使用了70个节能控制箱。分别安装在停车的梁柱或控制室里、汽车通道处。每个节能控制箱都是独立安装的。节能箱之间的通信是通过无线数传模块收发数据，避免人工布线带来难度。整个数据传输通信采样JZX896无线自组网网络。
节能控制系统大概架构图：
系统原理：
通信网络中心模块中的JZX896B一上电后，自动发出建立网络中所有节点的路径指令，JZX896B为网络中每个节点建立3条最佳路径，然后把路径保存在一张路由表，路由表存在JZX896B的E2PROM里，掉电不丢失。当所有节点的路径建立好，即JZX896B建立整个网络成功了，同时建立一张完整的路由表，路由表里记录中心到节点的最佳路径。然后JZX896B自动下发查询节能箱的电能指令给网络数传节点JZX896A，在网络中每个JZX896A都有中继功能和与用户设备通信功能。JZX896B发出的查询电能指令通过网络节点JZX896A不断中继，最终把指令转到目标节点上。目标节点通过串口到用户数据下发给用户设备。用户设备解码成功后，把电能数据回复到目标节点，目标节点把数据按原路中继给JZX896B。无线网络通信流程结束。
JZX896B把采集回来的数据通过串口发给C2000（以太网透传模块），C2000通过Internet网络把数据上传到深圳监控数据库。然后用户通过浏览网页的方式查看远程的节能箱的电能情况。
项目调试过程中遇到困难情况及解决办法：
整个项目调试重点是数据通信稳定性的测试。在测试过程中我们也遇到不少困难，通信稳定并不是很好，时有网络节点数据抄不上来。经过3天现场调试分析出通信不稳定的原因，并及时找到解决办法。最终由长沙高铁物业有限公司验收成功。
数据通信不稳定分析原因：
远程的网站上位机下发指令要经过网络转到C2000，然后C2000再把数据转到JZX896B（无线网络中心）。在这个过程中遇到网络了延时问题和网络数据丢失问题。由于网站查询指令是定时下发的。网络延时问题导致深圳远程上位机和长沙的JZX896B配合不当。JZX896B收到指令还没处理成功，新的指令又发给JZX896B，这使得很多指令丢失，并且还会有JZX896B上传的电能数据与下发的指令发生冲突，也使得数据丢失。这种现象典型缺少握手机制。
长沙高铁JZX896无线通信网络不稳定。原因如下：
1.无线网络中心JZX896B安装的位置不好。安装位置在地下室的监控室里，监控室墙太厚，天线没有拉出来。信号强度大大衰减。
2.节点安装的位置也都是处于比较低，处于地下室，墙也厚。
3.当时是雨季，加上长沙高铁人流量也很多。
综上问题归根：就是无线模块功率不够强，容易受环境影响。
数据通信不稳定解决办法：
1 首先解决无线模块功率不够强问题：
1.1 把JZX96B从监控室移出来，安装到墙不太厚的控制室。然后测试，通信效果明显增强。
1.2 把网络节点JZX896A的小吸盘天线换成中吸盘天线，把部分的JZX896A的功率加大，通信效果比原来基础上好。
1.3 JZX896网络完整JZX896B和JZX896A之间的重发机制和自动重组网机制。通过硬件和软件配合，从而根本解决信号不稳定问题。
重发机制：JZX896B的路由表都有每个节点JZX896A的3条最佳的路径，当时第一条路径通信失败，2S后通信数据自动走第二条不同路径，有效避开有干扰的区域或有故障的中继节点。如果第二条路径通信成功，则本次通信结束。失败则走第3条路径。
自动重组网机制：当上面3条路径都失败，说明路径的中的中继节点信号受到干扰较大，短时间还不能恢复。如果要通信成功，JZX896B需要自动重新到目标节点的3条最佳路径。然后再重新通信。这样成功率大大提高了。
2 解决远程上位机（监控网站）与JZX896B握手机制问题
由于Internet网络延时和数据丢失这个问题是必然的。人为不能改变。经双方软件工程师协调：把查询指令写到JZX896B程序里。JZX896B上电后自动定时去查询网络中的电表情况。然后把采集的数据上传到远程数据库。这个比先前上位机先发指令下来，70S后JZX896B收到指令，然后采样上传数据方式，在时间上大大减少了。指令也不容易冲突。
总结：在几天时间里把系统调试成功，是在双方的工程师和现场安装人员的努力完成的。要感谢他们。
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